ИИ помогает разрабатывать маршруты пассажирских перелётов

Qantas Airways и Air New Zealand занимаются созданием перелётов в 20 часов без пересадок. И проблема таких идей в затратах топлива, поэтому решили воспользоваться ИИ.

Для составления новых маршрутов используют специальное программное обеспечение. Система напоминает поисковик. Анализируя карту полётов, обучается, выстраивая короткие пути следования самолётов. Учитываются погодные условия, попутный ветер и скорость, которая подходит маршруту для меньших затрат топлива.

Австрийская компания Flightkeys работает по этой программе. Ежедневно выдавая 300 тысяч планов для авиакомпаний из Америки и Европы. Руководитель отдела Раймунд Зопп рассказал Bloomberg, что важно учитывать при такой работе.

Составить маршрут для перелёта — не простая задача. Это не работает так, как в автомобиле. Установил конечною точку, и компьютер проложил дорогу. Системы внутри самолётов не могут с этим справиться, так как нужно учитывать факторы ветра, погоды и законы разных стран.

Сам самолёт влияет не меньше. Лёгкие самолёты способны достигать больших высот, но летят медленней. А если на пути встречные потоки ветра, то от проложенного маршрута придётся отклониться, что увеличит время полёта.

Длинный маршрут требует чёткого плана. Аппаратам снижают количество топлива для уменьшения веса, но горючего хватает на беспосадочный полёт.

Каждый час полёта это тоже затраты для обслуживания борта. И чем быстрее экипаж достигнет пункта назначения, тем меньше средств будет затрачено.

Система расчёта полётов во Flightkeys называют пятимерной. Рассчитывают не только габариты самолёта, высоту полёта, но и случайные события. Невзирая на это, самым сложным остаётся определить время старта.